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新疆是我国接壤国家最多的省份，也是我国陆运口岸最多的地区，在此大量货物通过新疆多条公路铁路口岸出口到境外，由于贸易方式的限制，某些贸易合同的交付会指定在新疆某个口岸进行，或者由发货方自行决定，因此，在口岸的选择上多少会产生矛盾，其实简单的说选择原则大多以接壤国家、最接近路线以及货物属性为前提，因此，新疆各口岸也就有了各自的定位和优势，以下简单介绍如下： （更多…）

目前，影响国际空运、海运和国际公路运输价格的因素比较多，尤其全球发生新冠疫情以来，不确定性变得更高，在所有运输方式中国际铁路和国际公路的运费价格浮动相对较小，国际空运和国际海运的价格则调整非常剧烈，原因在于除了空运外各家海运公司在某些航线和港口的物流干线运力处于垄断，使得部分航线的海运费随时会面临调整。 （更多…）

这里讲的运输成本是个相对概念，面对空运、海运、铁路和公路等不同运输方式时，如果从运量维度来判断哪个成本最低或许很简单，就是在单位成本之下，谁的运输能力强、运输量大，谁的运输成本就会最低，但对于客户的运输需求和不同品类的货物属性来说，就不能单纯使用运量大、价格低来衡量哪种运输方式最好，比如对冷藏货物、对危险品货物、对国际快递包裹类货物的运输，就不能完全使用成本最低的运输方式来解决，因此，成本最低只能针对普货，而其中还存在着各种差别。 （更多…）