存档：中乌汽运拼箱

继续为大家分析国际汽运拼车出口乌兹别克斯坦时，运输供应商需具备的核心竞争力。有朋友可能会问，为何只讨论汽运拼车，而不分析整车出口运输公司的竞争力？主要原因有两点个：一是我们之前有详细介绍过整车出口运输公司的特点与优势；二是汽运拼车相较于整车运输，更具操作难度和专业门槛，并非每家专线物流公司都能运营和操作国际汽运零担拼车业务。而行业内能够经营拼车业务的物流供应商，还会因拼车的发车频率、货物配载原则以及操作是否专业，来区分这些供应商是否合格与优秀，我们这三方面简要解释如下。 （更多…）

在中乌汽运专线拼车业务中，不是每票货物都能按照定舱计划准时装箱出运，然而这些推迟装运货物均有不同的原因，操作人员会在第一时间向客户做出解释，但有时不会将一些特别复杂的因素过多传达给客户，以免造成更多的误会，比如因同一卡车航班上有液体化工类货物，不能与某些普通货物同装在一个集装箱之内；或者因口岸拥堵排队，避免装车出运报关放行后，长时间在边境等待，以下我们将这些有可能造成推迟装运的因素简单介绍如下，原因相对复杂，但基本可以为装运推迟找到一些相对准确的解释，在此也感谢合作多年的客户给予的理解与支持。 （更多…）

在中乌国际汽运中，客服或者销售会在委托运输下达之前为客户确认报价，其中，最为关键的一点就是询问收发货方是否需要到门提货，或者选择自行将货物送达指定仓库，经过调研，客户在此环节最为关心的三个问题：一是成本，二是时效，三是服务能否达到要求，除此之外，到门提货与送货到仓库还会受到贸易条款的限制，比如在EXW或FCA条款下，发货方只能选择在工厂交货或者货交承运人（到门、送仓），虽然发货方不用承担货物出厂后的运输费用，但货权也在此刻让渡给了对方，关于货权我们会在后期详细为大家分析，以下对到门提货与送货到仓库的区别加以说明。 （更多…）