存档：中亚电动汽车

截止到目前为止，中亚各国新能源电动汽车对比国内始终保持在较高的价格区间，未来一段时间仍有可能继续上涨，直到该区域市场供需达到平衡，然而国外汽车价格高于国内的客观原因确实较为合理，比如国际物流、关务税费、品牌溢价以及车源数量等因素影响，这好比某类产品在产地和在异地购买的价格不同类似，除了以上成本之外，还有特别重要的驱动市场的渠道成本在起着关键作用，如果没有中间代理商、经销商、贸易商或者直营商，那么也无法形成现在火爆的中亚新能源电动汽车市场。 （更多…）

据中国驻乌兹别克斯坦大使馆经济商务处消息，自发生新冠疫情以来，因全球海运费持续上涨、汽车芯片短缺以及中亚陆运、口岸防疫限制等因素，导致乌兹别克斯的汽车产量下滑明显，价格持续上涨，新车提车周期最长达到了六个月，汽车经销商出现了无车可卖的情况。周边国家包括俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦每年都从乌兹别克斯坦进口大量商品车，但此次局面已严重影响到乌国汽车产业的发展和进出口额，至于为何造成如此情况，主因还在于乌国汽车产业长期受品牌及其供应链的限制所致。 （更多…）