存档：中国到乌兹别克斯坦国际汽运

近期，针对客户多样化的国际物流需求，我们精心定制了一系列中亚区域综合物流解决方案，旨在通过多元化的国际汽运途径，精准满足客户的特殊运输需求。特别是对于跨越多个中亚国家、批次众多、货物品种复杂或面临特殊海关监管条件的运输任务，我们充分利用中乌国际汽运专线的独特优势，以塔什干为枢纽，高效分拨货物至周边国家、城市及地区。以下从三个维度阐述塔什干汽运中转的核心优势： （更多…）

继续为大家分析国际汽运拼车出口乌兹别克斯坦时，运输供应商需具备的核心竞争力。有朋友可能会问，为何只讨论汽运拼车，而不分析整车出口运输公司的竞争力？主要原因有两点个：一是我们之前有详细介绍过整车出口运输公司的特点与优势；二是汽运拼车相较于整车运输，更具操作难度和专业门槛，并非每家专线物流公司都能运营和操作国际汽运零担拼车业务。而行业内能够经营拼车业务的物流供应商，还会因拼车的发车频率、货物配载原则以及操作是否专业，来区分这些供应商是否合格与优秀，我们这三方面简要解释如下。 （更多…）

目前，中乌跨境电商供应链已基本形成固定模式，从中国采购市场，通过中乌国际汽运方式运输至乌兹别克斯坦，再经由当地各类互联网电商平台进行销售。逐步完善的支付与落地配服务已基本上满足乌国当前互联网时代的市场需求。针对当地电商群体与中国在乌投资电商产业的客户群体，将面临不同的障碍与机遇。在这条跨境贸易服务供应链中，渠道、采购、物流与金融四大电商功能需协同配合，方能发挥效能最大化，实现更高的利润率。以下我们从四个环节进行简要介绍，以供相关从业者参考学习。 （更多…）

在国际物流行业中，当我们评判一家国际货代公司或者物流公司的好与坏时，就一定逃不开人的因素，而与人关系最大的操作服务、安全与风险管理、产品以及公司品牌和资质都相对被弱化，信认人高于信认这些因素，比如与你合作的国际货代供应商是一家专门从事国际海运业务为主的公司，但你的运输需求却是空运或者汽运，而你仍然因为对人的信认，选择与对方进行询价或者合作；此外，这家从事海运服务的供应商又因为利润原因，或者不想发生被同行替代的风险，选择了继续为客户提供非主营业务的服务产品，但在价格、操作和风险上出现被动，导致服务标准下降，甚至易发生物流事故，这在行业当中无时无刻不在发生。以下我们就国际汽运的服务标准从专业、安全以及品牌影响力三方面简单解释，希望对从业者有参考价值。 （更多…）

当货物从中国出口到乌兹别克斯坦委托给货代时，双方需要在不同操作环节进行确认，一是保证货物正常出口；二是避免在货流、信息流以及资金流交接时发生差错，造成双方利益都受损失，那在整条出口流程中，到底有多少操作节点需要双方确认？我们以新疆众联华运国际货运代理有限公司中乌汽运为例，详细介绍如下。 （更多…）

乌兹别克斯坦不与我国直接接壤，属于内陆国家，须经第三国到达，当然，空运有很多可以直飞到达的航班，陆运通过我国新疆的霍尔果斯口岸经哈萨克斯坦到达，还可以通过新疆喀什的几个口岸经吉尔吉斯坦到达，全程在1500公里左右，看起来不算长，但路况条件复杂，所经地区状况也会让初次驾驶这条路线的司机感到困难，尤其在冬季更是难上加难。 （更多…）