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乌兹别克斯坦欲发展电动汽车产业已有些时间，为此还曾与我国电动汽车标准制定团队有过深度交流，加快制定属于本国的电动汽车产业标准，只要标准确立，那么未来在电动汽车的生产平台、制造流程以及零配件标准都将与中国相一致，降低了乌国在相关技术的导入期，减少在生产制造上的投入风险，加快乌兹别克斯坦在电动汽车领域的发展速度，同时也会推动我国电动汽车产业链海外布局的机会，至于哪些品牌能把握机遇，还要看各品牌厂商的市场倾向与洞察力，而乌兹别克斯坦在汽车领域拥有多年的导入经验，比如早期的通用汽车，或许该国还会利用此模式吸引中国电动汽车品牌或厂商入驻，间接实现电动汽车的规模化生产制造与出口。 （更多…）

据乌兹别克斯坦新观察消息称，乌国总统米尔济约耶夫批评首都公共交通系统状况差，计划更新塔什干35%的公交车辆，预计大约410辆燃油公交车及20辆电动大巴车，并在2023年至2025年间，计划采购600辆电动大巴车，总采购金额达到2亿美元，这对于我国的电动汽车产业来说是个巨大的市场商机，而且我国各城市电动公交车及充电配套系统已大面积普及，产品验证及商用阶段成熟，完全可以满足海外市场客户需求，同时，拓展境外市场也已成为国内各大电动汽车厂商的又一市场重心。 （更多…）