存档：国际海运

我们看到在过去的两年里，国际海运所经历的变化与挑战，从一箱难求到运费飙涨，航司被迫转型客改货，以应对货运量的增加和客运量的减少，物流干线市场供求关系不断在转化，但无论发生哪些改变，都将淘汰一部分无法适应市场的经营主体和从业者，也考验着国际物流行业内一些具备优势的企业，如果在细分到国际陆运市场也同样如此，疫情导致口岸、场站、铁路运输产能、货物结构以及公路运输路线的多次调整，极大影响了相关业内主体的经营，任一环节协调不到位，面对的将是客户的流失和运营成本的升高，甚至停业，因此，我们从以下三方面探讨中国到乌兹别克斯坦专线物流所面临的问题与挑战，以提醒供求双方在未来有可出现的风险与机遇。 （更多…）

无论哪种运输方式，在跨境运输过程中都会存在不同程度的风险，比如自然因素或者人为意外等，可能会对一些货物造成损坏，为规避此类风险，利用保险工具可以实现用较少的资金杠杆预防较大的意外损失，因此，在国际海运、空运、铁路和公路运输中均有相关运输保险产品为收发货方提供服务，其中，各种运输方式所对应的险种也略有差别，比如与国际海运险不同的是，铁路与公路都在陆地运输，就可归为一类，称为国际陆上运输货物保险，是为火车和汽车等陆上运输工具所设立的险种，在国际内陆运输中被普遍使用。 （更多…）

甩挂运输的本质，实际上是减少牵引车辆的等待成本，从而提高作业效率，实现物流企业利润增长和降低客户运输成本之目的，同时，在新疆境内也提高了口岸和仓储场站工作效率。对不同于生产制造业的国际物流行业来说，时间和安全是同等重要的两大关键客户服务要求，比如一辆拖挂卡车从起始地到目的地的运输过程中，在保障安全和保证车辆在途行驶准时的前提下，在两地等待装卸货物的时间是最长的，如果车辆无需等待，即达即走，那将减少一块最大的成本，而甩挂运输就是解决这一问题的最佳方案，我们在看到好处的同时，这一模式也存在着很多难点与风险。 （更多…）