存档：国际铁路

中国到乌兹别克斯坦的运输渠道有很多种，其中就包括了国际铁路、国际公路、国际空运、海陆联运和国际快递等，每种运输方式都有其利弊，适配不同的物流需求和货物属性，收发货方需要根据自身需求与货物条件、成本与效率及风险来判断选择，找到适合的运输方式进行交付货物，比如国铁路适合大宗货物贸易，但是在运输计划方面相对被动，交货、提货都需要到指定场站执行，在运输时效及安全性方面高于公路与空运；而国际空运适合小批量货物交付，对时效要求高的高价值货物较适用；而国际公路运输则是中乌运输方式中效率与成本相对平均的运输模式，即可以实现大宗货物运输、运输成本与效率又要好于铁路和空运，针对中乌国际汽运中的直达、双清、包税三大增值服务我们详细介绍如下。 （更多…）

近期，咨询新能源电动汽车出口中亚的客户数量持续增加，出口数量也在不断攀升，我国的品牌新能源电动汽车出口也迎来了一波快速增长行情，新疆众联华运国际货运代理有限公司作为专业提供中亚新能源电动汽车供应链服务的企业，已为不同需求的中亚客户提供过多种车辆运输方案，从中我们筛选出几种最适宜、最安全、性价比最高的方案介绍给大家，便于车辆收发货方及同行参考操作，虽然这些方法有其不同的利弊特点，但仍需全部保留，以备在特殊情况下为一些具有特殊需求的客户提供，以下我们将几种曾经操作过的新能源电动汽车运输方案解析如下。 （更多…）

昨天介绍了整车出口乌兹别克斯坦的客户类型及其特点，今天继续介绍零担拼车出口乌兹别克斯坦的客户类型，我们知道拼车与整车出口的最大差异在于货运量的不同，一个够装满一个整箱或整车，另一个则不足一个整箱或整车，前者的运输成本高，后者的运输成本少，其实最早出口乌兹别克斯坦的货物只能走整车或整箱，比如以前在铁路运输中，一个20GP的集装箱只能等待配载到另一个小箱后才能一起装运到一个车板上出运，要不然只能装一个40GP的整箱进行铁路运输，随着国际汽运的发展，但也能限于汽运整车，如果有零担拼车类货物，也是需要等待一段时间，待装满一个整箱或整车才能出运，再后来因零担拼车货量的增加，才形成了定时、定点、定量的中乌国际公路零担拼车服务。

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我们曾在三年前就写过关于中吉乌国际铁路建设的文章，根据几年来收集到的各方消息和资料，预测过该铁路的建设预期，但之后仍不见具体的、可行的以及官方的消息发布，期中问题涉及较多，比如建设资金、设计路线和标准、以及各国相关政策支持等等，由于吉尔吉斯坦建设资金一直未到位，处于两端的中方和乌方显得较为被动，拉长了项目的实施计划，此外，对于建设路线、轨道标准以及投产后的运营模式也未有定论，就在前不久，中吉乌国际铁路建设时间再次由吉国官方对外发布，让我们看到了一丝曙光，由此一系列的相关方都在分析该铁路运行后的受益方都有哪些，提前进入了投资准备阶段。 （更多…）

对于中亚区域的国际贸易业务，大部分订单的交付是通过国际铁路、国际汽运或者国际空运解决，其中，国际汽运以其灵活性好、时效性高、可直达到门等特点成为最主要的物流解决方式，但也因货物周转方式和装运方式，可能导致货物存在移动过程中发生货损，比如货物在装运到国际汽运卡车前要经历工厂提货、仓库装车、中途运往国际汽运场站仓库卸货、整车或拼车、零担装入国际汽运卡车或者集装箱、过境运输到目的国拆箱或卸车、仓储后等待海关放行提货，整个流程下来货物要经历六到七次的搬运，因此，对于一些易碎或易损伤、不可倒置的货物要特别注意，以下提供四种措施，以避免造成中亚汽运过程中的货损。 （更多…）

在新疆口岸经营乌鲁木齐到乌兹别克斯坦物流专线的国际物流企业少说有数十家，如果算上港口城市，总数将轻松超过百家，在这数百家乌兹别克斯坦物流专线公司里，如何找到适合您的物流供应商，就变得多少有些技术含量，我们从以下四个维度为大家提供选择和考查供应商的逻辑，避免发生需求与供应不相匹配的问题和风险。 （更多…）

关于国际贸易当中的交货方式可以讨论的点有很多，比如哪种交货方式对发货方来说成本最低，风险最小，交货方式意味着货权的转移，发货方是否愿意、顺利的将货权转移给对方，还要看交货前的条件是否达成，货款支付是否到位等，处于中间操作环节的国际物流控制着交货风险，本篇将讨论在新疆境内国际物流服务主要提供的三种交货方式。 （更多…）

2013年之前，对位于中亚腹地人口最多的国家乌兹别克斯坦来说，想要从义乌进口小商品，有两条途径：一是将货物先运到上海，经海运到俄罗斯，再由俄罗斯内陆运输到乌兹别克斯坦，全程50多天，费用近5万人民币，且运输风险高，贸易方式和货物品名受限；二是通过汽运从义乌运到新疆，经口岸贸易运输至乌国内。因此，很多义乌的小商品因物流问题而无法全面打开中亚市场。2014年以后，义乌开行了义新欧国际班列，从此彻底解决了义乌到中亚地区的国际物流问题。 （更多…）

2020年6月6日，广州首列经霍尔果斯口岸到达乌兹别克斯坦首都塔什干的中亚班列顺利开行，为广州再添一条通往中亚国家的国际物流通道，全程近7000公里，运行15天就可到达，今年上半年计划开行22列，全年计划开行100列，中乌国际班列弥补了我国华南区域与一带一路的国际物流干线缺失，提高了疫情中与中亚、中欧地区的国际物流产能，可以稳定大量依靠广深珠地区产品和零配件的中亚、欧洲企业的供应链。 （更多…）

目前，乌兹别克斯首都塔什干正在兴建一批城市基础设施和建筑项目，其中，包括两条地铁线和大型商业中心、生活中心，据乌兹别克斯坦统计部门的资料显示，2019年1-3月的建材进口额就达到了2.19亿美元，主要进口建材包括了木材及木制品、水泥、玻璃及玻璃制品和石棉等，充分说明乌兹别克斯坦的建材需求量成上升趋势，而商业的本质就是要抓住和借助趋势来发展。 （更多…）