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随着暑期的到来，2023年的应届毕业生也即将离开校园，据国内各新闻渠道报导，今年毕业生数量再次创下历史新高，达到了1158万，照比去年增加近100万，如此大的就业数量，对于需求方来说到底能吸纳多少呢？我们都曾经历过毕业进入社会选择工作的过程，大部分存在两种极端，一种是毕业院校强势、专业好、成绩好，即在校招阶段进入大厂、大公司工作，而另一种则是被动就业，甚至毕业即失业，前者是理想状态，而后者就只能被动接受某些岗位，之后随波逐流。因我们长期与乌兹别克斯坦有业务往来，在该国投资并设有分公司，对中亚各国市场熟悉，在此建议毕业后的朋友们，更多关注该区域工作、创业机会，我们不是狭意的建议到境外工作，而是参与到该国家、该区域所有相关联的工作、项目，以此主动扩大就业范围，改变被动择业现状，以下推荐几类与乌兹别克斯坦相关的行业，供大家参考。 （更多…）

在我们的客户群体当中，有很多朋友在讨论乌兹别克斯坦展会有没有必要去参加？为此，我们专门咨询了有乌兹别克斯坦参展经验的客户，基本得到两类答案，一类是只要是所属行业展会，则有展必到；另一类是试探性参加，看到效果后再计划性的参与，如果效果不佳，则选择停止。无论哪种参展策略，我们给出的建议是：首先，能看到市场需求与空间；其次，分析定位自身产品在该地区的市场竞争力；最后，在符合公司发展战略的基础上，大胆利用当地展会拓展市场，有计划的通过展会进行市场需求调研、优化产品设计、开发潜在客户等，甚至在展会上形成直接交易或合作。不管在乌兹别克斯坦的展会所属哪些行业，都有哪几类人群去观看，我们列举以下三类群体，供相关从业者参考。 （更多…）

乌兹别克斯坦计划在2030年将清洁能源发电量提高到12000兆瓦，在能源结构中，将可再生能源占比增加到25%，由此，制定了《2019-2030年乌兹别克斯坦向绿色经济过渡战略》计划，可以说为调整能源结构，乌国在资金、技术及人力方面加速投入，无论是太阳能光伏发电，还是风力发电，对于全球相关企业来说，乌兹别克斯坦都将是必争之地，而近期我国多家风力发电企业已进入该国风电市场，实现了项目合作与落地，后期还会随着中国企业建设项目的增多，会有更多风电项目进入实施阶段，而我国的风电产业在乌兹别克斯坦市场竞争力到底有哪些？通过调研与分析，总结如下三方面供各位参考。 （更多…）

上次为大家介绍了乌兹别克斯坦专线业务中价格与时效的重要性，实际上在价格与时效之外，安全可以说是运输方、发货方及客户最为关心的服务维度，但大部分客户在追求低运费和更快的运输时效时，忽略了运输安全问题，甚至为了选择更低报价的供应商，而完全不顾及到运输安全。在实际接触客户时，我们也会将运输服务的底线提前告知对方，第一就是运输安全，其次是运输时效，最后才是运输成本的高低，虽然这会使我们失去一些服务客户的机会，但可以保证我们的运输质量与服务承诺，使其公司与现有客户的发展更具稳定性，以下简述在中乌国际汽运专线中，我们为客户都提供了哪些安全措施。 （更多…）

在我们所服务的客户当中，有些关心价格，有些重视时效，还有一些客户对货物安全有比较高的要求，而无论哪种需求，对于承运方来说都是合理的，对于客户来说，货物的属性直接关系到物流需求的复杂程度，比如一般利润较低的货物更重视运输成本，一些供应链周期要求较高的货物对时效更加重视，一些精密仪器设备等货物对运输安全会有更高要求，因此，我们以下讨论的乌兹别克斯坦专线是价格重要，还是时效重要，首先要在货物属性相一致的前提下进行，对于运输方来说，也会在市场竞争中细分出各自优势，客户要根据自身需求找到相匹配的供应商，才能使货物在国际交付环节更加顺利。 （更多…）

近期，少量货物出口乌兹别克斯坦的运输咨询越来越多，而以下要讨论的“少量货物“是指重量小于50KG，体积不到1立方米的出口货物，这类货物在出口乌兹别克斯坦时，可选择的运输渠道一般有三种，一是国际快递；二是国际空运；三是零担拼车汽运，三种方式之间各有其利弊，适用于不同的货物类型和运输要求，其次，需要发货方在运输前对比差异，在满足自身产品属性与物流成本的情况下，选择有所侧重的渠道，关键还要与收货人的要求相匹配，下面我们分别介绍一下三类运输方式存在的利弊。 （更多…）

今年 4月4日，我国宁波市象山县政府代表团率领象山县10家不同行业的企业与乌兹别克斯坦工商会在乌国当地开展了商务会议，会议主要内容是讨论中国与乌兹别克斯坦之间在经贸关系方面的发展前景，乌方出席会议的有80多家企业，准备扩大与象山县企业之间互利共赢的经贸合作关系。 （更多…）

在中国到乌兹别克斯坦塔什干的国际公路运输中，由于该国不与我国直接接壤，因此，需要绕行哈萨克斯坦或者吉尔吉斯斯坦才能到达到，前者可以选择新疆北部的边境口岸过境，而后者可以经喀什，通过南疆的多个口岸沿中吉乌国际公路到达，后者比前者好在通关口岸的选择性较多，时效稳定，运输距离近，从而在运输成本上更低，无论是经哈国，还是吉国，都免不了车辆在过境国家办理转关才能驶往其它国家，同样在中吉乌国际公路运输中，必须经吉尔吉斯斯坦的奥什办理转关才能过境，该环节中从业者问及较多的三类问题我们为大家简述如下。 （更多…）

在中国至乌兹别克斯坦国际公路专线运输中，部分收发货方会因货量不满一个整柜，而在整箱与拼箱之间难已选择，作为专业提供中乌国际公路运输的服务商，有必要从时效、成本以及安全三方面为客户解释清楚两者间的区别，以便收发货方作出合理的选择，我们也会将运输过的不同类型的整箱货物案例介绍如下，方便收发货方判断哪种运输方式与货物更加匹配，从而相信物流服务商所给出的运输方案的正确性与合理性，关于两种运输方式都有其利弊，没有绝对的优势与劣势，当失去了零担拼车运输的成本优势时，得到的也是整箱运输更加高效、安全的运输优点。 （更多…）

乌兹别克斯坦撒马尔罕国际科技大学校长约瑟夫.阿卜杜拉耶夫在最近的访华行程中访问了我国的知名大学 “东北电力大学”和“天津科技大学”，并分别拟定了合作。 （更多…）