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乌兹别克斯坦欲发展电动汽车产业已有些时间，为此还曾与我国电动汽车标准制定团队有过深度交流，加快制定属于本国的电动汽车产业标准，只要标准确立，那么未来在电动汽车的生产平台、制造流程以及零配件标准都将与中国相一致，降低了乌国在相关技术的导入期，减少在生产制造上的投入风险，加快乌兹别克斯坦在电动汽车领域的发展速度，同时也会推动我国电动汽车产业链海外布局的机会，至于哪些品牌能把握机遇，还要看各品牌厂商的市场倾向与洞察力，而乌兹别克斯坦在汽车领域拥有多年的导入经验，比如早期的通用汽车，或许该国还会利用此模式吸引中国电动汽车品牌或厂商入驻，间接实现电动汽车的规模化生产制造与出口。 （更多…）

在调研中亚五国汽车市场时，我们注意到该区域各国城市行驶的车辆中，新能源电动汽车的数量非常少，传统燃油汽车依然占据着乘用车市场，原因很简单，电动汽车在中亚市场才刚刚进入，不可能在短时间内超越传统燃油汽车的拥有率。同时，在一定程度上，中亚各国的基础设施、经销渠道对电动汽车的普及还不够友好，但是仍然能感受到传统燃油汽车已在消费端、政策端以及品牌端慢慢被新能源电动汽车所冲击，原来一些知名的燃油汽车品牌被电动汽车品牌、产能、设计以及制造品质所竞争，以下我们将从三方面简述燃油汽车与电动汽车在中亚市场的博弈。 （更多…）