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随着中国“一带一路”政策的推动，中亚五国因具备连接欧亚的陆权优势，被推到了亚欧经济走廊中心地带，但要想成为真正的亚欧经济陆路枢纽，还需解决多个难题，陆权优势不同于海权拥有广阔的公共区域，中亚陆路连接许多在经济、制度与文化上存在较大差异的国家，已经将陆权最具优势的安全性、连续性切割成了大小不同的线段，在中国“一带一路”政策的引导下，才将这些独立的线段重新连接在了一起，其中，最有说服力的就是“中欧、中亚铁路班列”的顺利运行，我们想要告诉各位的是，中亚五国将近8000万人口的市场规模，在国际物流干线畅通、中亚经济结构改革与市场需求三方面，未来何求没有发展空间？ （更多…）

说到跨境电商，热度已持续多年，更不得不提到两家著名公司，一家是亚马逊，另一家就是中国的阿里巴巴，通过两家平台每天销售到全球各地的商品不计其数，前者重于消费市场，而后者在企业端占有最大市场份额，而旗下的速卖通也在全球的消费端电商市场占有一席之地，此外，分布于全球各地、各语言市场的跨境电商平台不计其数，大部分是只能针对某一类产品、某一细分市场、某一种语言，条件单一的市场进行网络销售，而无法提供全球性电商服务，如此多的电商渠道该如何选择和建设，对于商家来说绝对是个难题，例如拿乌兹别克斯坦市场来说，可以渗透到该市场的跨境电商渠道较复杂，商家该如何选择和使用呢？ （更多…）

请将以下跨境电商与国内电商区别理解，前者是针对国外市场的网络销售平台，而后者是面向国内消费者提供服务的电商平台，然而，现在也有大量国外消费者在国内电商平台上消费的动机，而国内电商平台在服务上则未能照顾到这些国外消费者，因此，产生了诸多难题，但也为从事国际物流方面快递和海外仓服务的企业创造了商机。 （更多…）

众所周知，每个国家对携带现金进出境都有严格的规定，比如美国是携带超过1万美元进出境必须申报，中国是5000美元，乌兹别克斯坦则要求不超过2000美元，如超过标准必须提供相关证明文件或者申报。这里需要特别提示一下，去年乌兹别克斯坦内阁决议修改了本国公民在海关口岸携带现金进出境的规定，个人需要申报但不用许可就可带出价值1亿苏姆（约合9750美元）的外币现金或等价物，带出等值7000万苏姆（约合6800美元）的现金外币无需申报，请注意此项决议只针对乌国公民，国外进出境人员不在范围之内，如认为我方解释有误，请近期进出乌兹别克斯坦的朋友们具体咨询乌海关部门。 （更多…）